Törökországból Irakba, Kazasztánba, Európába és Szaúd-Arábiába repülnek

ÚJ ATLASJET GÉPEKKEL

A török Atlasjet lesz a kanadai Bombardier repülőgépgyár új CSeries regionális utasszállító repülőgépének az első diszkont felhasználója. Erről még tavaly novemberben állapodtak meg a felek a Dubai Airshow keretében. A szándéknyilatkozat szerint 10 plusz 5 gép vásárlásáról szól a megállapodás a CSeries család CS300-as változatára vonatkozóan. Az üzlet értéke 776 millió dollár, amely 1,18 milliárdra változik, ha az öt opciós gépet is fixen megrendeli a török fuvarozó.
Az Atlasjet török diszkont légitársaságot 2001-ben alapították elsősorban a belföldi úticélok légi úton való elérése érdekében. Jelenleg 17 repülőgépet üzemeltet a vállalat, amelynek a gépei immár nem csak Törökországon belül, hanem nemzetközi útvonalakon is repülnek menetrend szerinti és charter forgalomban. Az Atlasjetet a Ersoy Turistik Servisleri, azaz a török utazási irodák szövetsége üzemelteti. A légitársaság a belföldi útvonalakon kívül repül még Törökországból Irakba, Kazasztánba, Európába és Szaúd-Arábiába. A diszkont légitársaság fő bázisrepülőtere az isztambuli Atatürk International légikikötő, amely mellett még az izmiri Adnan Menderes repülőtérről és az Antalya nemzetközi repülőtérről is indítanak belföldi és nemzetközi járatokat.
A Bombardier piaci elemzése szerint a török légitársaságok is - hasonlóan a közel-keleti fuvarozókhoz - jelentős szerepet játszanak majd a légi közlekedés további fejlődésében. Hasonlóan az Arab-öböl beli szállítmányozókhoz, a török légi fuvarozók gazdasági mutatói is folyamatos eredmény növekedést mutatnak, s a török légitársaságok új gépeinek a száma is állandóan gyarapodik.
A Bombardier a növekvő piaci igények figyelembe vételével tervezte meg a legújabb CSeries regionális utasszállító repülőgép családot, amely a 100-149 üléses gépek kategóriájában kíván piaci részesedést szerezni. Az új gépcsalád első példánya várhatóan 2013-ban debütál majd. A gyári elképzelések szerint a CSeries gépek 15 százalékkal olcsóbban üzemeltethetőek majd, mint az azonos kategóriájú más regionális gépek, és 20 százalékkal kevesebb lesz az üzemanyag fogyasztásuk az új Pratt & Whitney PurePower PW1500G hajtóműveknek köszönhetően. A gép hatótávolsága 5463 km lesz és várhatóan 5,4 tonnával kisebb lesz a maximális felszállósúlya, mint az kategória más hasonló méretű repülőgépeinek.
A gyárnak jelenleg 133 fix megrendelése van a CSeries család egyes típusaira többek között a Republic Airwaystől, a Lufthansatól, a Korean Air-től, a Braathens Aviation-től és más, eddig meg nem nevezett fuvarozóktól. Ezek mellett további 119 gépre vonatkozó opciós megrendelése is van a Bombardiernek a fenti légitársaságoktól, illetve 30 gépre vonatkozó szándéknyilatkozatot írtak alá az orosz Ilyushin Finance Co.-val.
(AeroMagazin)

Szaúd-Arábia 100 dollár körül akarja stabilizálni az olajárat

Egy prognózis szerint a szaúdi költségvetési kiadások 2012-ben 19 százalékkal emelkednek

Több internetes portál is beszámolt róla, hogy a szaúdi olajminiszter közlése szerint az ország abban érdekelt, hogy a kőolaj hordónkénti ára 100 dolláros szint környékén stabilizálódjon. Ez körülbelül egyharmaddal magasabb, mint a királyság legutóbb, még 2008-ban közölt hivatalos célára.

A világ vezető kőolajexportőrének, és ezen felül a legtöbb szabad termelői kapacitással rendelkező országának olajminisztere nemrég olyan kijelentést tett, ami szerint Szaúd-Arábia számára a 100 dolláros hordónkénti olajárszint lenne kívánatos. Ali Naimi szerint a világgazdaság számára kedvező lenne, amennyiben az olajtermelők és fogyasztók 100 dolláros átlagos szinten lennének képesek tartani a kőolaj hordónkénti árát.
A Brent típusú olaj árfolyama az elmúlt időszakban az olajminiszter által közölt szintnél magasabban, 110 dollár körül mozgott.

Az új célár egyharmaddal magasabb, mint az ország képviselője által legutóbb közölt célár. Abdullah király még 2008 novemberében beszélt arról, hogy véleménye szerint a 75 dolláros hordónkénti olajár fairnek minősíthető.
Az „arab tavasz” kibontakozása óta a térség országainak jelentős kiadásokkal járó lépéseket kellett tenniük annak érdekében, hogy stabilizálni tudják a belpolitikai helyzetet. Szaúd-Arábiában sikerült megakadályozni, hogy jelentős méretű elégedetlenségi hullám induljon el, azon az országban jelentős költségvetésű, 129 milliárd dolláros „reformprogramot” hirdettek.
Az elemzők egyik része ezt a költséges közhangulatot javító csomagot említi a szaúdi vezetés jelentősen megnövelt célárával összefüggésben. Egy helyi befektetési ház várakozásai szerint a szaúdi költségvetési kiadások 2012-ben 19%-kal emelkednek majd, ami az elmúlt hat év legnagyobb növekedését jelenti.
A Petroleum Policy Institute elemzője viszont megemlíti, hogy az OPEC-en belül konszenzus uralkodik a 100 dolláros árszint körül. Ez az a szint, amelynél a legtöbb ország képes menedzselni a költségvetését, és amely mellett tér nyílik az új olajipari beruházások számára.

A Jadwa szaúdi beruházási cég szerint az arab világ legnagyobb gazdaságának 74 dolláros olajárra - 70 dollár körüli WTI árra és 78 dolláros Brent árra - van szüksége ahhoz, hogy kiegyensúlyozott legyen az ország idei költségvetése. A tavalyi költségvetés kidolgozásakor 56 dolláros olajárat vettek alapul. Január 16-án röviddel 13.30 óra előtt a Brent ára 38 cent emelkedéssel 110,82 dolláron állt. 

 

(A hiradó.hu és a portfolio.hu alapján)

Szaúd-Arábiában terjeszkedik a Coca Cola

980 millió dolláros tranzakció

A Coca-Cola Company megvásárolja az egyik legnagyobb közel-keleti független üdítőitalgyártó cég, a szaúd-arábiai Aujan Industries részvényeinek mintegy felét – erről írt alá megállapodást a két cég -adta hírül a Progresszív Magazin. Ez a legnagyobb volumenű szerződés, amelyet multinacionális cég valaha a Közel-Keleten kötött. A 980 millió dolláros tranzakció lehetőséget biztosít a szaúd-arábiai központú Aujan Industries-nek, hogy a nemzetközi piacon is erősítse márkáit, beleértve a Rani-t és a Barbicant, és javítsa a Vimto regionális kilátásait, a Coca-Cola pedig jelentős részt szerez az egyik vezető közel-keleti üdítőitalgyártó cégben. Az Aujan minden országban az első három helyet birtokolja, ahol jelen van, és évi 850 millió dolláros forgalmával egyike Szaúd-Arábia 100 legnagyobb cégének.

 --------------------------------------------------------------------------

Állítólag már korábban lelepleződött a COCA COLA néven ismert üdítőital, amely „Mintegy 227 gramm alkoholt, 20 csepp narancsolaj, 30 csepp citromolaj, tíz csepp szerecsendió olaj, öt csepp koriander, neroliolaj és tíz csepp fahéjolajat” tartalmaz. Mindeddig titkolták, hogy alkohol lenne benne… 125 évvel az első literek előállítása után, tavaly írták a német lapok, hogy kiderült mi van az összetevőkben!
http://de.news.yahoo.com/34/20110222/twl-versteckter-alkohol-muslim-verklagt-6ae0455.html, http://de.news.yahoo.com/34/20110215/twl-website-lueftet-coca-cola-geheimnis-6ae0455.html

Magyarországon is többször téma volt már, hogy mi van az üvegekben, dobozokban... Igaz, a hazai (nem muszlim) fogyasztók számára az alkohol tartalom lényegtelen. De a többi összetevő azért mégiscsak sokakat elgondolkoztat...

Állítólag ez a cimke az igazi. "Hozzáadott tartósítószer nélkül."

Íme a Coca-Cola állítólagos titkos receptje.

Ha valakinek mégis kétségei lennének, hogy régen is ugyanez volt-e a kólás üvegekben, javasoljuk vegyék szemügyre a fenti régi receptet. E szerint a hozzávalók a következők voltak: vanília, fahéj, koriander és szerecsendió, lime, karamell, narancsolaj, citromolaj, dióolaj, valamint citromsav, koffein és cukor.
A  Coca-Cola Company persze tagadja, hogy napvilágra került recept az övék lenne. „Sokan próbálták már megfejteni a titkos formulát, de még soha nem sikerült” - mondta Kerry Tessler, a vállalat szóvivője.
Bár korábban már sokat azt jósolták, hogy vége kólának, úgy tűnik sem a korábbi sem az újabb „leleplződések" sem az összetevők kétes, vagy káros volta nem állja útját a a Coca-Cola néven ismert üdítőital további terjeszkedésének. A szaúd-arábiai cég, amelynek a kólások megvásárolják vagy talán már meg is vásárolták a részvényeinek mintegy felét, nyilván nem mást, mint Coca-Colát fog gyártani...